How to store your classic car

Siete pronti per i vostri viaggi estivi?

da Anglo Parts
Maggio 2023

L'estate è finalmente arrivata! È il momento dell'anno in cui ci si può concedere qualche viaggio su strada, raduni ed eventi di auto d'epoca. Preparate la vostra auto a un uso intensivo eseguendo alcuni controlli essenziali prima di partire per un viaggio o un raduno. Di seguito sono riportati otto consigli che ogni appassionato o proprietario di auto d'epoca può eseguire.

Contenuto dell'articolo

1. Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio.
2. Rabboccare i liquidi necessari.
3. Gonfiare e ispezionare i pneumatici.
4. Controllare il motore.
5. Controllare i freni.
6. Rabboccare e trattare il carburante.
7. Controllare l'impianto di raffreddamento.
8. Lavatela bene.

1. Cambiare l'olio motore

Prima di partire per un viaggio, è bene controllare nuovamente l'olio e cambiare il filtro dell'olio. Se l'olio è nero, è necessario sostituirlo completamente, altrimenti è sufficiente una semplice manutenzione. Come regola generale, si raccomanda di cambiare l'olio di un'auto d'epoca ogni 3.000 km (o ogni 3 mesi). Questa è considerata una buona pratica per le auto d'epoca, poiché presentano un'usura maggiore rispetto alle auto moderne e il cambio dell'olio è fondamentale per mantenere il motore in buone condizioni. Per le auto più moderne, si consiglia di cambiare completamente l'olio ogni 10.000-15.000 km.

Il motore ha bisogno di un'enorme quantità di olio pulito per funzionare correttamente. Se il filtro dell'olio non viene sostituito periodicamente, può intasarsi gravemente, riducendo il volume di olio che passa attraverso il filtro e arriva al motore. Senza questo olio, il motore può subire gravi danni.

Controllate tutti i liquidi: i più importanti sono l'olio motore, il liquido di raffreddamento e il liquido dei freni. Si consiglia di controllare anche il liquido del servosterzo (non tutte le auto d'epoca ne sono dotate), il liquido della trasmissione e il liquido dei tergicristalli.

Controllare e rabboccare l'olio motore

Di seguito una breve descrizione del modo migliore di procedere.

1. Lasciare scaldare brevemente il motore e mettere l'auto su una superficie stabile.
2. Aprire il cofano. Individuare l'astina dell'olio.
3. Estrarre l'astina dell'olio dal motore e pulirla con un panno.
4. I segni indicano dove dovrebbe trovarsi il livello dell'olio.
5. Idealmente, il livello dell'olio dovrebbe essere vicino al segno più alto.

Attenzione: utilizzare l'olio giusto per la propria auto. Consultare il manuale dell'auto o il nostro catalogo per trovare l'olio giusto. Oppure chiedete al nostro personale di vendita.

6. Mettere un lungo imbuto sul tappo di rifornimento aperto. Aggiungete l'olio poco alla volta fino a raggiungere il livello corretto. Utilizzare sempre l'asta di livello dell'olio come riferimento.

Attenzione: Non versare l'intera lattina di olio nel serbatoio in una sola volta. Aggiungere olio in piccole quantità fino a raggiungere il livello desiderato. Troppo olio crea una pressione eccessiva nel motore.

7. Riavvitare il tappo di rifornimento, rimettere l'astina di livello dell'olio e chiudere il cofano.

Consultate il nostro sito web per avere una panoramica di tutti i nostri manuali.

Come cambiare completamente l'olio dell'auto?

1. Lasciare scaldare brevemente il motore e mettere la vettura su una superficie stabile.

2. A volte si consiglia di sollevare la vettura con un cric. In questo modo è possibile raggiungere facilmente il tappo di scarico situato sulla coppa.

3. Svitare il tappo di riempimento dell'olio. (In questo modo l'olio fuoriesce più agevolmente). Far defluire tutto l'olio svitando il tappo di scarico. (Il tappo di scarico è un bullone che deve essere allentato con l'apposito attrezzo.

4. Raccogliere l'olio in una vaschetta di raccolta (capacità 5/6 litri o più) sotto la vettura. Attendere che tutto sia uscito.

5. Svitare anche il filtro dell'olio quando tutto l'olio è uscito. Perché di solito l'olio in eccesso entra anche qui e impedisce la formazione di macchie.

7. Pulire con un panno l'apertura da cui è uscito l'olio. Serrare nuovamente il tappo di scarico con l'apposito attrezzo. Verificare che sia ben saldo e sostituire l'anello di tenuta per evitare perdite.

8. Ora è possibile montare il nuovo filtro dell'olio.BÈ sufficiente avvitarlo.

PRODOTTI

Filtri dell'olio

Filtro dell'olio, avvitabile

MGA (1955-1962)

MGB (1962-1980) (Mann)

011.131

Filtro dell'olio

spin on MGA (1955 - 1962)

011.050

Filtro dell'olio

Midget / Spitfire (Mann)

011.078

Vedi di più filtri dell'olio

Strumenti per il cambio dell'olio
Vaschetta di raccolta fluidi, 6L

201.111

Vaschetta di raccolta fluidi, 16L

201.061

Draper: Martinetto generale (1 tonnellata)

200.701

Carrelli per ruote, coppia
201.063

Vedi altri strumenti

Anglo Parts dispone di un'ampia gamma di oli motore e filtri dell'olio. Cambiate regolarmente il filtro per assicurarvi che le prestazioni della vostra auto siano ottimali.

Date un'occhiata ai nostri filtri dell'olio e ai nostri oli motore per la vostra British classic.

Filtri dell'olio

Controllare il manuale dell'auto per conoscere la posizione dei fluidi.

2. Rabbocco del liquido di raffreddamento
Controllate tutti i liquidi: i più importanti sono l'olio motore (già citato in precedenza), il liquido di raffreddamento e il liquido dei freni. Controllate anche il liquido del servosterzo (non tutte le auto d'epoca ne sono dotate), il liquido della trasmissione e il liquido dei tergicristalli. Consultate il manuale dell'auto per sapere se la vostra auto ha bisogno di liquido per il servosterzo.

Il liquido di raffreddamento è un componente essenziale per il funzionamento del motore. Senza liquido di raffreddamento, l'auto può essere avviata, ma non funzionerà a lungo. Il liquido di raffreddamento aiuta il motore a mantenere una temperatura accettabile. Con l'aiuto di un radiatore, il liquido di raffreddamento può assorbire il calore e poi dissiparlo. Se il liquido di raffreddamento è troppo scarso, è probabile che si verifichino problemi di surriscaldamento. Soprattutto in estate, durante i lunghi viaggi, questo può causare problemi. Pertanto, prima di partire per le vacanze, è sempre consigliabile controllare e rabboccare anche il liquido di raffreddamento.
Nella maggior parte delle auto d'epoca, è possibile controllare il livello del liquido di raffreddamento rimuovendo il tappo del radiatore. La maggior parte delle auto ha un serbatoio separato per il sistema di raffreddamento. Ci sono anche auto in cui il livello del liquido di raffreddamento si trova vicino al radiatore. Anche questa posizione è riportata nel manuale dell'auto. Assicurarsi SEMPRE che l'auto sia completamente fredda prima di rimuovere il tappo del radiatore per evitare lesioni dovute alla fasciatura. Nel sistema di raffreddamento si accumula molto calore e pressione e può essere necessario del tempo per ridurlo a un livello fresco e sicuro. Pertanto, è necessario prestare particolare attenzione quando si rimuove il tappo per evitare lesioni.

Esistono refrigeranti speciali sviluppati appositamente per le auto d'epoca. Coolant For Life (5L) è un liquido di raffreddamento sviluppato appositamente per le auto d'epoca.
For Life aumenta la temperatura di ebollizione dell'olio fino a 180°. Se avete bisogno di qualcosa di più forte per la vostra auto da corsa, optate per un prodotto premium come Evans classic 180° (5L).

PRODOTTI

Refrigeranti
Liquido di raffreddamento, Super Cool, Dynolite (473 ml)

012.058

Liquido di raffreddamento, Forlife (5L)

186.180

Liquido di raffreddamento, per tutta la stagione (5L)

186.159

Vedi altri liquidi di raffreddamento

3. Gonfiare i pneumatici

Prima di partire per un lungo viaggio, è consigliabile controllare la pressione degli pneumatici. Impostate una pressione leggermente superiore a quella consigliata per i lunghi viaggi. In che condizioni sono i pneumatici? Se necessario, sostituiteli. Controllare che tutti i dadi siano serrati secondo le specifiche.

4. Controllare il motore

Prima di fare un giro, fate girare il motore per un paio di minuti per assicurarvi che si scaldi e che l'olio e gli altri liquidi siano a temperatura. Poi potete portarla a fare un giro di prova. Fate attenzione ai suoni strani del motore. Se si notano strani suoni di cambiamento, è possibile che ci sia qualcosa che non va nelle candele di accensione. Le candele potrebbero essere da sostituire se si nota uno dei seguenti segni:

•    Motore che si accende male.
     Un motore che si accende male
     è un segno evidente che una o più
     candele non si accendono correttamente.
     non si accendono correttamente.

•    Scarsa resa chilometrica.
     Quando le candele funzionano correttamente
     correttamente, bruciano il carburante
     in modo efficiente nel motore.

•    Problemi di avviamento.

•    Accelerazione lenta.

•    Il funzionamento a vuoto.

In linea di massima, le candele devono essere sostituite solo ogni 20.000 km. Se avete acquistato un'auto d'epoca "nuova", potrebbe essere consigliabile sostituire anche le candele.

Come cambiare una candela

Date un'occhiata a questa esercitazione sul sito web di Champions (articolo).

Quando sostituire le candele?
•    Candela fusa
•    Depositi di fuliggine sulla candela
•    Rottura dell'isolante

CARATTERISTICHE DI UNA CANDELA

DI ACCENSIONE (USATA)

ASPETTO NORMALE

Normale decolorazione marrone
nella parte superiore della candela.
Dovuto alla deposizione di particelle
particelle cariche di ioni.

CANDELA FUSA

Depositi o fusi sulla parte superiore
della candela. I motori vecchi fanno sì che la candela superi il suo range ottimale e la candela inizia a fondersi.

DEPOSITI DI FULIGGINE

e le candele hanno un aspetto nero opaco o grigio, potrebbe trattarsi di incrostazioni carboniose tipicamente causata da una miscela da una miscela di carburante troppo ricca. (Non c'è abbastanza aria nel motore)

PRODOTTI

Spark Plugs (Champion)

Spark plug RNGYCC

MGA, MGB, MGC, Midget, AH Sprite

012.058

Spark Plug Champion N5C

MGA 1955-1962

MG Midget 1964-1980

012.005

Spark Plugs (NGK)

Spark Plug NGK BP6ES

MGA-MGB

012.355

Spark Plug BP5ES

MG Midget 1964-1980

AH Sprite 1958-1964

012.389

Vedi altre candele di accensione

Lubrificante per carburatori

Damper oil, SU Penrite (150ml)

330.070

5. Controllare il freno

Il corretto funzionamento dei freni è ovviamente essenziale per la vostra sicurezza. Fate un giro di prova e controllate i freni fermandovi alcune volte in rapida successione. Controllate e rabboccate i liquidi dei freni e pulite i dischi dei freni.

6. Rabboccare l'olio motore e trattare il carburante

Utilizzate un buon olio adatto alla vostra auto d'epoca. Si consiglia di utilizzare Penrite Classic Light 20W50 (5L) Questo olio è stato sviluppato appositamente per proteggere i motori a benzina e diesel costruiti tra il 1950 e il 1989. Classic Light è consigliato per l'uso dove originariamente si consigliavano oli SAE 30 o 20W-50.

È possibile rabboccare il carburante con Miller's Tank Safe per proteggere il serbatoio dalla corrosione e dai danni causati da piombo ed etanolo. I motori delle auto sportive d'epoca, in particolare, funzionano a regimi più elevati, sono spesso guidati a velocità sostenuta e richiedono quindi il livello di protezione offerto da un additivo.

Un trattamento speciale del carburante è previsto in particolare per i veicoli precedenti al 1996, che sono sensibili all'etanolo contenuto nella benzina utilizzata nelle stazioni di servizio. Nel 2011 la Direttiva sulla qualità dei carburanti dell'Unione Europea ha introdotto una specifica secondo cui la benzina può contenere fino al 10% di etanolo. Questa benzina è comunemente nota come E10. La benzina E10 è attualmente venduta in Francia, Germania, Belgio e Finlandia. I proprietari di auto d'epoca potranno quindi trarre vantaggio da questo prodotto.

Miller's Tank Safe è un additivo per carburante progettato per proteggere le auto d'epoca dagli effetti nocivi dei carburanti in miscela con etanolo. L'etanolo può danneggiare i sistemi di alimentazione più vecchi e corrodere i serbatoi, causando costose riparazioni. Aggiungendo Miller's Tank Safe al serbatoio del carburante, è possibile prevenire i danni causati dall'etanolo, mantenere prestazioni ottimali del motore e prolungare la durata di vita della propria auto d'epoca britannica. Inoltre, Miller's Tank Safe contiene un potente detergente in grado di pulire e proteggere gli iniettori del carburante, i carburatori e le camere di combustione, migliorando il risparmio di carburante e riducendo le emissioni.

PRODOTTI

Oli motore

Penrite oil

Classic Light
20W60 (5L)

300.501

Scoprite la nostra gamma di oli motore

per le vostre auto d'epoca.

Prodotti raccomandati da British Motor Heritage.

Additivi per carburanti

Millers Tank Safe (250ml) (198.091)

Protegge il serbatoio dall'etanolo (benzina moderna)

7. Controllare il sistema di raffreddamento

Se vi recate in un luogo soleggiato e/o dovete percorrere un buon numero di chilometri, assicuratevi di controllare la ventola e di rabboccare il liquido di raffreddamento. Questo serve a prevenire il surriscaldamento del motore e a evitare un guasto. I motori fumanti erano un fenomeno comune perché i motori delle epoche precedenti non erano attrezzati per le alte temperature. Il liquido del motore inizia a bollire a partire da 100°. Aggiungendo il liquido di raffreddamento adatto, la temperatura di ebollizione aumenta fino a 180°.

Se desiderate una maggiore sicurezza nella vostra auto in termini di raffreddamento, allora optate per un aggiornamento e installate una ventola Revotec.
I kit di ventole Revotec sono più efficienti dei sistemi di raffreddamento standard. Le ventole sono progettate per spostare più aria attraverso il radiatore, dissipando il calore in modo più efficace. Questo può portare a temperature del motore più basse e a prestazioni migliori.
L'installazione di un kit di ventole Revotec è relativamente semplice e i kit vengono forniti con tutto l'hardware e le istruzioni necessarie. Ciò significa che anche chi ha un'esperienza meccanica limitata può installare il kit senza problemi.

In breve, se volete migliorare le prestazioni di raffreddamento del vostro veicolo, un kit di ventole Revotec è un'opzione eccellente. Grazie alla loro versatilità, efficienza e facilità di installazione, rappresentano un grande valore per qualsiasi appassionato di auto.

PRODOTTI

Kit di conversione per ventole Revotec

MGB (1962-1976) NEG earth

185.897NEG

MGA (1955 - 1962) NEG earth

185.896NEG

Scoprite la nostra gamma di kit di conversione per ventole Revotec

per la vostra auto d'epoca britannica

(MGA, MGB, MGC, Midget, Sprite, ...)

8. Pulire accuratamente l'auto

Date una bella lavata alla vostra auto preferita prima di partire per un viaggio. È molto più divertente passare ore e ore su un'auto pulita che su una sporca. Mantenere la carrozzeria e gli interni in buone condizioni aumenta il piacere di guida e mantiene il valore della vostra auto d'epoca (soprattutto se volete venderla in un prossimo futuro).

PRODOTTI

Scoprite i nostri prodotti Auto Glym

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