How to store your classic car

Pronti per la primavera?

Da Anglo Parts
Marzo 2023

La primavera è alle porte... Sia che abbiate lasciato l'auto parcheggiata per molto tempo, sia che l'abbiate accantonata solo per un breve periodo, è meglio controllare la vostra auto d'epoca prima di ricominciare a usarla regolarmente. Di seguito sono riportati alcuni consigli fai-da-te che ogni appassionato o proprietario di auto d'epoca può eseguire.

Contenuto dell'articolo

1. Controllare i liquidi. ...
2. Controllare le cinghie e i tubi flessibili. ...
3. Gonfiare e ispezionare i pneumatici. ...
4. Controllare il motore, metterlo in moto. ...
5. Controllare il sistema di frizione. ...
6. Controllare i freni. ...
7. Rabboccare e trattare il carburante. ...
8. Lavarla bene. ...
9. Suggerimento extra: date un'occhiata ai nostri aggiornamenti. (Per i fanatici delle corse) ...
10. Cambia i tergicristalli. ...

1. Controllare i liquidi

Se è nero, l'olio deve essere cambiato. La maggior parte dei veicoli richiede un cambio dell'olio ogni sei mesi se vengono utilizzati regolarmente. Alcuni produttori consigliano di sostituire il filtro a ogni cambio d'olio e di farlo a ogni manutenzione per evitare che si intasi prematuramente.

Il motore richiede un'enorme quantità di olio pulito per funzionare correttamente. Se il filtro dell'olio non viene sostituito periodicamente, può intasarsi gravemente, riducendo il volume di olio che passa attraverso il filtro e arriva al motore. Senza questo olio, il motore può subire gravi danni.

Controllate tutti i liquidi: i più importanti sono l'olio motore, il liquido di raffreddamento e il liquido dei freni. Si consiglia di controllare anche il liquido del servosterzo (non tutte le auto d'epoca ne sono dotate), il liquido della trasmissione e il liquido dei tergicristalli.

Come controllare il liquido della trasmissione

Se il veicolo è dotato di un'astina di livello per la trasmissione, è possibile controllare il liquido con l'astina. Attenzione! Il veicolo deve essere in moto quando lo si controlla. Il liquido della trasmissione deve apparire pulito e di colore rosso lucido. Sostituirlo se sembra bruciato o sporco. Se per qualche motivo è necessario aggiungere del liquido, individuarlo e versarlo nel tubo di riempimento (il veicolo potrebbe non averne uno).

Come controllare il liquido antigelo

Senza di esso, l'auto può essere avviata, ma non funzionerà a lungo. Il liquido di raffreddamento (antigelo) aiuta il motore a funzionare a una temperatura accettabile. Con l'aiuto di un radiatore, il liquido refrigerante è in grado di assorbire il calore e di dissiparlo. Se il liquido di raffreddamento si esaurisce, è probabile che si verifichino problemi di surriscaldamento.
Sulla maggior parte delle auto d'epoca, è possibile controllare il livello del liquido di raffreddamento rimuovendo il tappo del radiatore. Assicurarsi SEMPRE che l'auto sia completamente fredda prima di rimuovere il tappo del radiatore. Nel sistema di raffreddamento si accumula molto calore e pressione e può essere necessario un certo tempo per ridurlo a un livello fresco e sicuro. Prestare la massima attenzione durante la rimozione del tappo per evitare lesioni.

Controllare il manuale dell'auto per conoscere la posizione dei fluidi.

Consultate il nostro sito web per avere una panoramica di tutti i nostri manuali.

PRODOTTI

Filtro dell'olio, spin on

MGA (1955-1962)

MGB (1962-1980) (Mann)

011.131

Filtro dell'olio

spin on MGA (1955 - 1962)

011.050

Filtro dell'olio

Midget / Spitfire (Mann)

011.078

Vedi altri filtri dell'olio

Anglo Parts dispone di un'ampia gamma di filtri dell'olio. Cambiate regolarmente il filtro per assicurarvi che le prestazioni della vostra auto siano ottimali.

Date un'occhiata ai nostri filtri dell'olio per la vostra classica britannica.

Filtri dell'olio

Controllare il manuale dell'auto per conoscere la posizione dei fluidi.

2. Controllare le cinghie e i tubi flessibili

Controllare e regolare le cinghie e i tubi flessibili. Controllare che le cinghie non siano secche o usurate. Regolarle alla giusta tensione. Se la regolazione totale per ottenere la tensione della cinghia è quasi al termine, è ora di sostituirla. I tubi flessibili devono essere controllati per verificare l'assenza di marciume secco e di perdite. Assicurarsi che tutti i morsetti siano stretti sui tubi del radiatore e del riscaldamento. Inoltre, verificare che l'alloggiamento del termostato e il tubo flessibile del riscaldatore che entra nel collettore di aspirazione e nella pompa dell'acqua non presentino perdite.

3. Gonfiare i pneumatici

In che stato sono i vostri pneumatici? Cercate di individuare eventuali marciumi secchi, usura irregolare e verificate che la pressione dell'aria sia corretta.
Le sospensioni e lo sterzo possono essere controllati in qualche modo prima della guida. È necessario lubrificare il telaio, controllare che il volante non abbia un gioco superiore alla norma e muovere la ruota anteriore a mano avanti e indietro per determinare se ci sono giochi nei cuscinetti delle ruote o nei tiranti. Infine, assicuratevi che tutti i dadi dei capicorda siano serrati secondo le specifiche.

4. Controllare il motore

Prima di fare un giro, fate girare il motore per un paio di minuti per assicurarvi che si scaldi e che l'olio e gli altri liquidi siano a temperatura. Poi potete portarla a fare un giro di prova. Fate attenzione ai suoni strani del motore. Se si notano strani suoni di cambiamento, è possibile che ci sia qualcosa che non va nelle candele di accensione. Le candele potrebbero essere da sostituire se si nota uno dei seguenti segni:

•    Motore che si accende male.
     Un motore che si accende male
     è un segno evidente che una o più
     candele non si accendono correttamente.
     non si accendono correttamente.

•    Scarsa resa chilometrica.
     Quando le candele funzionano correttamente
     correttamente, bruciano il carburante
     in modo efficiente nel motore.

•    Problemi di avviamento.

•    Accelerazione lenta.

•    Il funzionamento a vuoto.

In linea di massima, le candele devono essere sostituite solo ogni 20.000 km. Se avete acquistato un'auto d'epoca "nuova", potrebbe essere consigliabile sostituire anche le candele.

Come cambiare una candela

Date un'occhiata a questa esercitazione sul sito web di Champions (articolo).

Quando sostituire le candele?
•    Candela fusa
•    Depositi di fuliggine sulla candela
•    Rottura dell'isolante

CARATTERISTICHE DI UNA CANDELA

DI ACCENSIONE (USATA)

ASPETTO NORMALE

Normale decolorazione marrone
nella parte superiore della candela.
Dovuto alla deposizione di particelle
particelle cariche di ioni.

CANDELA FUSA

Depositi o fusi sulla parte superiore
della candela. I motori vecchi fanno sì che la candela superi il suo range ottimale e la candela inizia a fondersi.

DEPOSITI DI FULIGGINE

Se le candele hanno un aspetto nero opaco o grigio, potrebbe trattarsi di incrostazioni carboniose tipicamente causata da una miscela da una miscela di carburante troppo ricca. (Non c'è abbastanza aria nel motore)

PRODOTTI

Spark Plugs (Champion)

Spark plug RNGYCC

MGA, MGB, MGC, Midget, AH Sprite

012.058

Spark Plug Champion N5C

MGA 1955-1962

MG Midget 1964-1980

012.005

Spark Plugs (NGK)

Spark Plug NGK BP6ES

MGA-MGB

012.355

Spark Plug BP5ES

MG Midget 1964-1980

AH Sprite 1958-1964

012.389

Vedi altre candele di accensione

Lubrificante per carburatori

Damper oil, SU Penrite (150ml)

330.070

5. Controllare il sistema di frizione

In linea di massima, la frizione deve essere sostituita solo ogni 80.000-120.000 km.
Ma se state testando la vostra auto d'epoca appena acquistata, cercate questi segnali:

•    Difficoltà a cambiare marcia

•    Scricchiolii o brontolii
     quando si preme il pedale della frizione
     premuto il pedale della frizione.

•    Pedale della frizione spugnoso,
     bloccato, vibrante o allentato
     il pedale della frizione
     quando viene premuto.

•    Capacità di far girare il motore,
     ma scarsa accelerazione.

•    Frizione che slitta, causando
     una momentanea perdita
     di accelerazione.

PRODOTTI

Clutch kit

Jaguar MKI-II

400.044

Clutch kit

Jaguar E-Type

XK 120,140, 150 3.8

021.118

Clutch kit

Jaguar MGA 1955-1966

MGB 1962-1980

021.060

Vedi altri kit frizione

6. Controllare i freni

La sicurezza prima di tutto, controllate i freni: prima controllate le unità a disco, poi potete verificare le prestazioni durante un giro di prova. Per i freni a disco, controllate lo spessore delle pastiglie. Dovreste essere in grado di verificarlo senza smontare nulla.
Testate l'arresto dell'auto un paio di volte. È possibile controllare che i liquidi dei freni o i dischi dei freni non presentino residui e riempirli o pulirli.

7. Rabbocco e trattamento del carburante

Utilizzate un buon olio adatto alla vostra auto d'epoca. È possibile rabboccare il carburante con
Valvemaster per proteggere il serbatoio dalla corrosione e dai danni causati da piombo ed etanolo. I motori delle auto sportive d'epoca, in particolare, funzionano a regimi più elevati, sono spesso guidati a velocità sostenuta e richiedono quindi il livello di protezione offerto da Valvemaster e Valvemaster Plus.

Un trattamento speciale del carburante è previsto in particolare per i veicoli antecedenti al 1996 senza convertitore catalitico, che sono sensibili all'etanolo contenuto nella benzina utilizzata nelle stazioni di servizio. Nel 2011 la Direttiva sulla qualità dei carburanti dell'Unione Europea ha introdotto una specifica secondo cui la benzina può contenere fino al 10% di etanolo. Questa benzina è comunemente nota come E10. La benzina E10 è attualmente venduta in Francia, Germania, Belgio e Finlandia. I proprietari di auto d'epoca potranno quindi trarre vantaggio da questo prodotto.

PRODOTTI

Oli motore

Castrol oil

XL 20W50 (1L)

300.143

Castrol oil

XL 20W50 (5L)

300.522

Castrol oil

XL 20W50 (20L)

302.022

Scopri la nostra gamma di oli motore

per la vostra auto d'epoca.

Prodotti raccomandati da British Motor Heritage.

Additivi per carburanti

Valvemaster classic fuel additive (198.059)

Protegge il serbatoio dall'etanolo (benzina moderna)

Millers Oil Classic VSPe (198.079)

Per i veicoli che funzionavano con carburante al piombo e che ora utilizzano carburante senza piombo.

8. Pulire accuratamente l'auto

Possedere un'auto d'epoca è anche un po' il piacere di essere visti. Pertanto, date una bella lavata alla vostra auto preferita e godetevi ancora di più il vostro primo viaggio. Mantenere la carrozzeria in buone condizioni e anche gli interni aumenta il valore dell'auto se si vuole venderla nel prossimo futuro.

PRODOTTI

Scoprite i nostri prodotti Auto Glym

9. Un consiglio in più per i fan della gara

Se siete fanatici delle corse, potreste voler aggiornare alcuni componenti per ottenere maggiori prestazioni. L'accensione è una parte molto importante per le prestazioni dell'auto e anche il motore di avviamento può avere un grande impatto sull'avviamento della vostra auto d'epoca.
I motori Wosp hanno dimostrato di essere leggeri, potenti e costruiti per le prestazioni.

È inoltre possibile aggiornare l'accensione con CSI Ignition. Questa accensione di alta qualità è stata progettata appositamente per le auto d'epoca. Non necessita di manutenzione, l'accensione ha il suo aspetto originale. È disponibile una versione elettronica standard e una versione che può essere controllata a distanza con un'app. Ulteriori informazioni su CSI sono disponibili sulla nostra landing page.

PRODOTTI

Accensione CSI (Più informazioni)

Wosp Performance (Più informazioni)

10. Sostituzione dei tergicristalli

Cambiate i tergicristalli. Date un'occhiata alla nostra gamma di spazzole tergicristallo per la vostra auto d'epoca britannica.

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